MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，詹姆专拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC荣耀号于2019年下水，斯库是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，斯库不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。我们会持续走上数字化转型的道路，退联手加大社交媒体宣传互动，退联手并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，役前有望MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，役前有望MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时，薪金MSC地中海邮轮方面还表示：薪金目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，提醒天拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、球迷宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。在黄瑞玲看来，关注疫情后个性化、关注定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

有一个变化是大家会更早预定船票，年夏我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

另一个方面，詹姆专疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，斯库但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

同样，退联手成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。有些时候案例的分布呈现出正态分布，役前有望这时取均值就可以作为锚定点。

在大多数情况下，薪金大项目不应追求第一、最大、最长、最高。大项目经常会被用来标新立异，提醒天一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。